锂电这淘汰了！宁德时代加码钠离子电池，锂电就是下一个铅酸

3 月，宁德时代宣布推进综合成本更低的钠离子电池产业化，以差异化的产品和技术帮助客户打造产品竞争力，获取更大的市场份额。孚能科技上半年启动钠离子电池量产，而拓邦股份也在前一段时间的国际电池技术展上发布了自家的钠离子电池……相比于锂电这一成本高昂的电池，钠离子电池正在迅速成为大厂的最爱。

或许，锂电成为下一个被淘汰的铅酸只是时间问题。

1 钠离子电池好在哪儿？成本降降降！

【资料图】

不管你是骑电动自行车的，还是开纯电电车的，应该都对锂电的价格略知一二，价格是真的贵啊。如果锂电便宜，那电动车、电自的“换电”也不会这么多年无法落地了！目前，锂电所需的锂和钴主要产自南美和非洲，而由于电动汽车的需求增加，锂和钴的价格在这两年直线暴涨。

相比之下，钠离子电池就很有优势了。钠在地球上的储量远比锂来得多，而且制备也更方便。尽管它们的容量将低于锂离子电池，但成本将降低 60% 至 70%！

2 电池技术的顶尖体现，日媒看了羡慕得流“嗨水”

既然钠离子电池前景巨大，难道别的国家就不着急做吗？事实证明，在做电池这件事上，中国就是牛！

根据日本三井物产战略研究所的分析结果显示，中国拥有有效专利的企业和科研所在全球排名第一。按机构对专利数量排名，中国也遥遥领先，其中中国科学院和宁德时代更是占据大头。

而值得一提的是，在其他国家还在“研究”时，宁德时代已经率先将钠离子电池量产。

在 iCAR 品牌之夜上，宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型，奇瑞联合宁德时代推出电池品牌“ENER-Q”，就钠离子电池、磷酸铁锂电池、AB 电池、M3P 等多种构型电池展开合作。而在此前的钠离子电池产业链与标准发展论坛上，宁德时代研究院副院长黄起森表示，在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航 400 公里以下的车型需求，落地车型将有望在今年量产！

中国技术，谁看了不说一句牛。

3 锂离子淘汰成定局？现在的锂电电动车可咋整

目前，锂材料的价格已经是去年的 5 倍以上，再加上补贴的减少，国内电动车价格其实一直在高位。

需要注意的是，锂电目前仍然是市场主流，哪怕钠离子电池真正落地，到车辆超大规模量产仍然需要两三年时间。随着技术的进步和成本的降低，预计未来几年内钠离子电池将在能源存储和电动交通等领域取得更多进展。

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