顺丰航空：货航霸主！

2008年，在全球经济危机冲击下，民航业巨亏。

许多航空公司纷纷取消飞机订单，推迟飞机交付。

因此，许多飞机无人问津，更不要说，用来飞运货邮的二手飞机了。

(资料图片)

当时，顺丰的老板王卫赌了一把，组建货运航空公司，试图打通空地立体运输网络。

当时，王卫一下子买了两架二手飞机，彼时的他还是有些担心，毕竟飞机是个烧钱的玩意。

2009年，顺丰航空获批运营，与此同时经济形势很快转好。

2010年，经济形势一片大好，当年航空货邮运输量达到563万吨，比2019年增加了118万吨，同比增速26.4%。

2010年，我国航空货物运输创造了历史上一个纪录：

26.4%的增速是自92年南巡讲话以来的最高速度。

118万吨的增量创造了中国民航史上的最大增量。

刚刚成立不久的顺丰航空就赶上好时机，可能一半是眼光，一半是运气。

总之2010时的王卫曾对手下说，后悔当时只买了两架飞机。

2017年11月，王卫再度觅到了良机。

当时已破产清算的翡翠航空通过网络平台进行司法拍卖三架波音747飞机，顺丰趁机入手。

最终顺丰航空以3.2亿拍得两架747货机，虽然这两架747是旧飞机，但1.6亿元1架的价格还是让顺丰捡到了便宜。

B747飞机让顺丰得以提升了自己的运营能力，拥有了跨洋运输的能力。

此后的顺丰航空基本上是顺风顺水，低价购进的飞机，颇具规模的机队，庞大的物流体系支持，相对高昂的价格优势，使得顺丰航空很快就实现了盈利。

再后来，顺丰通过建设鄂州机场，成为亚洲第一个、世界第四个货运枢纽机场。

顺丰成为国内首个拥有专用机场的快递公司，湖北国际物流核心枢纽项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心。

2022年7月，鄂州花湖机场正式投入运营。

顺丰正以鄂州花湖机场为核心，打造“覆盖全国、辐射亚洲、延伸欧美”的航线网络，将鄂州机场打造成全球供应链中心、全国仓配中心、高端加工流通中心。

中国版的孟菲斯呼之欲出。

在两架B747飞机投入运营之后，遭遇疫情三年，正是航空货运需求非常旺盛的时候。

提升了运输的能力，又赚到了一把。

在疫情期间，顺丰趁机买了很多飞机。

2019年底，58架飞机

2022年底，77架飞机

3年的功夫，顺丰航空净增飞机19架。

成为国内引进飞机最多的货运航空公司。

在所有的客货运航空公司中引进数量排名第七。

2022年度，顺丰航空货运总量达到195万吨，国内货量占全国航空货邮运输量 38.9%，是当之无愧的龙头老大。

进入2023年，仅半年的功夫，顺丰航空又引进了6架飞机。

目前，已拥有83架飞机，其中：

17架波音B737系列

3架波音B747-400ERF42架波音B757-200F21架波音B767-300F

只有十几年的功夫，顺丰航空已经完成从无到有，成为国内机队规模最大的货运航空公司。

未来，顺丰航空将成为国内第一家拥有百架货机的航空公司。

作为后来者，顺丰航空也许要走的路还很长，不过有着国内实力最强的顺丰快递的支持，这条路也许不会那么艰难。

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